福祉車両改造ブログ

HOME » 福祉車両改造ブログ » 

  • 質問にお答えします。

    2017年12月13日(水) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    Q1. 新車や中古車の購入の際、どのタイミングで改造を行えば免税になるのでしょうか?

    A.  税金の免除、減免、非課税については、車両を購入する時点で改造が終了していないといけません。改造内容について車両購入時の車両注文書、契約書などの中にある、備品明細欄もしくオプション欄に記入の必要があります。
    つまり、ナビゲーションやETC,ドライブレコーダーなどと一緒に福祉改造がなされている旨を明記された車両は、8ナンバーになっていなくとも、福祉車両とみなされ、税金の免除、減免、非課税の対象となります。中古車も同じです、車両本体が新車であっても中古車であっても契約書の中に明記された状態で購入する車両は同じようにみなされます。

     

    Q2. ハンドル旋回装置は市販のものを勝手につけても大丈夫?

    A. ハンドル旋回装置はご自分で取り付けをしても法律上問題はありません(自己責任でしっかり取り付けをしましょう)
    ただし、取り付け方によっては車検に通りません、つまり違法となりますので注意してください。正しい取り付け方は、ハンドルを回した時に車内の他の構造物に接触しないようにすることです、ハンドル旋回装置をハンドルの外側に向けて取付する場合は注意が必要です、当社の場合はハンドルの内側に向けて取付することをお勧めしています。

    参考 かじ取り装置の操作性能基準(道路運送車両の保安基準の細目を定める告示第13条かじ取り装置)

  • 和歌山市の自動車改造助成について

    2017年11月30日(木) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    和歌山市の自動車改造助成について(平成29年11月30日現在)

    和歌山市の福祉局 社会福祉部 障害者支援課にお聞きしました。

    この助成金の正式名称は(以下和歌山市役所ホームページ抜粋)

    『身体障害者自動車改造助成』
    重度身体障害者が就労等に伴い自動車を取得する場合に、その自動車の改造に必要な経費を助成することで、重度身体障害者の社会復帰を促すことを目的としています。

    といいます。

    申請条件は 障害者手帳1級、2級をもってられ、上肢、下肢、体幹不保持などの障害が
    ある場合となっています。

    また助成金額は最大10万円を限度とする。

    1度目の改造から6年を超えないと2回目の改造はできない。

    となっています。

    申請は必ず本人もしくは家族の方が障害者支援課へ事前申請に行くことになっていますので

    ご注意ください。

    和歌山市の関連ホームページはこちら

     

     

  • 勉強会のお知らせ

    2017年11月25日(土) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    和歌山県で自動車改造の勉強会を開催することになりましたのでお知らせします。

    ご興味のある方は、主催者様へお問い合わせください。

  • みんなのくるま 2017

    2017年8月18日(金) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    久々に”みんなのくるま”のイベントが関西にやってきます!

    第15回福祉車両の普及促進と運転環境改善のための集い、通称”みんなのくるま2017”が

    平成29年9月23日土曜日に奈良県磯城郡田原本町大宇多にある県営福祉パークにて開催されます。

    福祉車両でも障がい者向けに特化した自操タイプの福祉車両が多く展示される、特色のある

    展示会です。

    昨年は、岩手県で開催されましたが、今回は関西での開催となっております。

    主催は公益社団法人 いしずえ (サリドマイド福祉センター)です、ホームページはこちら

    当社も協力ということで、トヨタIQとシエンタの展示車両を出させていただくことになりましたので是非ご来場いただければと思います。

    チラシも当社に200部ほど届いております、必要な方はお問い合わせからご連絡ください。

    みんなのくるま 2017 のホームページは こちらです、ご参照ください。

  • 2017 秋の展示会情報

    2017年8月18日(金) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    2017 秋の展示会情報のお知らせです。

    今年も様々なところに出没いたします、今年の特徴はなぜか!奈良県が熱い!

    奈良県のみなさん、よろしくおねがいします~ では どうぞ!

    スケジュール

    9月16日(土)  第46回 奈良県安全運転フェスティバル  主催 奈良県障害者運転者協会
    場所 奈良県警察本部交通部免許課及び技能試験コース
    橿原市葛本町120-3
    時間 9:30~ 15:30   入場無料

     

    9月23日(土) 第15回 福祉車両の普及促進と運転環境改善のための集い
    みんなのくるま 2017
    主催 公益財団法人 いしずえ(サリドマイド福祉センター)
    場所 県営福祉パーク  奈良県磯城郡田原本町大宇多722
    時間 9:30~ 15:00   入場無料

     

    9月27・28・29日 第44回 国際福祉機器展 H・C・R 2017
    主催 全国社会福祉協議会 保健福祉広報協会
    場所 東京ビッグサイト東展示ホール
    時間 10:00~17:30  (最終日29日のみ16:00まで)  入場無料

     

    10月 1日(日) 第37回 近畿作業療法学会
    場所 奈良県文化会館 正面 つどいの広場特設ブース
    奈良県奈良市登大路町6-2
    時間 9:00~ 15:00
    *近畿作業療法学会は関係者のみとなりますが、弊社特設ブースには
    ご自由にお立ち寄りいただけます。

     

    12月 3日(日) 第32回 大阪府作業療法学会
    場所 大阪国際交流センター内 特設ブース
    大阪市天王寺区上本町8-2-6
    時間 9:00~ 15:00
    *大阪府作業療法学会は関係者のみとなりますが、弊社特設ブースには
    ご自由にお立ち寄りいただけます。

     

    近畿一円、無料にてミニ展示会・相談会開催いたします、お気軽にご用命ください。

    ご連絡先 ヒカル自動車 072-444-2311 サカタまで

  • ミニバンのフロアー加工 バギー編のお話

    2017年6月24日(土) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    今回は時々ご相談のあるミニバンのフロアー改造についてのお話です。

    完成写真を撮り忘れてしまったので全体的にはこんな感じです。(笑)

    お子様が障害を持たれていてバギーで移動されるのですが、

    バギーが完全に固定できないことと横幅が広いために、スライドドアのステップの窪みに

    左前輪を落としてしまい危険なのでどうにかしてほしいとの御相談でした。

    今回は、セカンドシート1席を撤去し定員を1名減らしての作業です、

    まずは、こんな感じでバギーの固定スペースを確保します。

    出来るだけボディーには穴あけ作業はいたしません、既存のボルト、ねじ穴を使用してアングルを作成します。

    スライドドアを閉めた時の隙間も無いようにきっちり製作します。

    今回のご相談のきっかけは、バギーをホームセンターの固定具で簡易固定をされていたようなのですが、前後の揺れなどで外れてしまうことがる!

    ということもあり、車体側にしっかりとした固定アンカーを取り付けることも命題でした。

    しかし、これだけのスペースを確保してもセレナクラスのクルマではきっちりと正面を向いて固定することはできませんでした・・・

    バギーって大きいですね・・・

    使用条件によってさまざまな固定ができるように今回は、前方に4か所のアンカーを設置

    後ろ側は状況に合わせて位置が変えれるようにアンカーレールを設置しました。

    黒い丸いものが、前側のアンカーです、後ろはレールタイプですね。

    バギーなどの固定スペースの確保には、シートを外して乗車定員の変更を届け出る必要があります。

    またその際には、車検を再度受けなければならず、車検をした直後などでは費用がさらに掛かります。

    ですから、おススメは車検のタイミングで改造するのがベストタイミングですね、

    いかがでしょう?

    バギーを乗せるためのフロア加工なお話でした。

    どんなことでもご相談くださいませ~

     

    ヒカル自動車
    阪田

     

     

     

  • 手動ブレーキのお話

    2017年6月19日(月) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    イタリアのKIVI社製手動運転装置、アクセルリング&ブレーキシステムに警察から電話があったそうな話です。

    実は、このシステム、別々の製品なのです。

    アクセルリングは色々なタイプがあり選択が可能!それとブレーキシステムを組み合わせてはじめて手動運転装置となるのです、

    そこで、日本でこのブレーキシステムだけを高齢者の方の補助的ブレーキとして活用できないか?

    という取り組みをやっていたところに

    お巡りさんから某協会を通じて「なんだそれは?」とヒアリングの依頼が舞い込んだと東京から知らせが届きましたという話です。

    マスコミならメッチャ良かったのですが良いのか悪いのか・・・

    もともと手動運転装置の一部なので悪いことはまったくありませんので、良かったと解釈しております。^_^;

    せっかくなのでお巡りさんも注目のブレーキシステムを再度ご紹介です。

    ハンドルの左側にある丸いレバーがブレーキです、押し込んでブレーキがかかるしくみです。使い方は下のようになります。

    右手で握ってブレーキをかけます。

    基本は咄嗟の時に出る、利き腕側に付けるのがベストですが、

    左側にも取り付けは可能です、メリットは利き腕側でハンドルが回せること、

    咄嗟の時に助手席からも手を伸ばせばブレーキがかけれること!

    いいことばかりの手動ブレーキシステムです。

    最近 、アクセルとブレーキの踏み替えるタイミングが遅れて来たと思われた方、

    ヒヤリ、ハッとのあなたにいかがでしょう?

    というお話でした。

    製品のお問い合わせ、資料請求、はお問い合わせメール、もしくはお電話でお問い合わせくださいませ。

    担当さかた    072-444-2311  まで

    お気軽にどうぞm(_ _)m

     

     

  • 車いすでも乗れるキャンピングカー

    2017年5月5日(金) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    車いすでも乗り込めるキャンピングカーの製作、販売を開始します。

    いろいろ考えたのですが名前をアウラベースと名付けました。

    アウラはラテン語で輝くという意味です、ベースは基地という意味で

    輝く基地!

    男の秘密基地ですね〜

    キャンピングカープラス車いすリフト、そしてトイレは外せません!

    安心して外出していただけるように高齢者、障がい者の方のことを考えた

    アウラベースです。

    山へ海へ観光地へアクティブに!出かけよう〜

    疲れたらいつでもベットで休憩もできるし他人を気にせずにプライベートも確保!

    車いすから車両シートにも楽々乗るかえもできるから長距離もgood!

    あなた仕様にも変更可能です。

    是非、お問い合わせくださいませ〜〜

    デモ車両見学は事前予約が必要です、お気軽にご連絡ください。

     

     

  • バリアフリー2017ご来場御礼申し上げます。

    2017年4月30日(日) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    バリアフリー展2017ご来場御礼申し上げます。

    4月20・21・22日にインテックス大阪にて開催されましたバリアフリー展2017に多くの皆様に

    当社ブースにお立ち寄りいただき誠にありがとうございました。

    今年は弊社の福祉車両事業部がスタートして5年目の節目の年になります、

    それに合わせまして、ブース面積を2倍に拡大し、また展示車両も障がい者の方の自立型改

    造車両のメルセデスベンツとトヨタアルファードを展示いたしました。

    まだまだ初めてこのような改造ができると知っていただいた方が沢山おられ普段の努力不足

    も痛感いたしましたが、”今年はすごいクルマ展示してるね”と毎年の展示にご期待いただいて

    いる方にもたくさんお声掛けいただき感激でした。

    地道ではありますがこれからも精進努力してまいりますので益々のご愛顧賜りますようにお願

    い申し上げます。

    10周年に向けて頑張ってましります。

    本年度バリアフリー展ご来場ありがとうございました。

     

    輝自動車工業株式会社
    代表取締役 阪田俊次

     

     

  • 車いすに乗ったまま運転できるクルマについて 当社事例

    2017年4月6日(木) | 福祉車両改造ブログ | コメント:0

    車いすに乗ったまま運転できるクルマについて、実際の事例を交えてご紹介します。

    当社の場合は、アメリカで販売がされているUSホンダのオデッセイをベースにしアメリカの架装会社であるブラウンアビリティ社が福祉車両に架装を行ったエンターバンと呼ばれる車両をベースに車いすに乗ったまま運転ができる車両を作成いたしました。

    まず、ベース車両であるエンターバンの架装状況を説明します、通常の車両との大きな違いは、オデッセイ用の福祉車両フロアーASSYを開発製作しているので、新車のフロアーをすべて切断し、交換している点ではないでしょうか、この作業の結果、通常のオデッセイのフロアーよりも30センチ近く低くなっていることと合わせてフラット化を実現しています。

    国産車で車いすに乗ったまま運転ができる車の実現が難しいのもやはりこのフロアーの低床化とフラット化が大きな障害となっています。

    国産車ではミニバンタイプのものを選択し、できるだけ小型の車いすを使用していただくことによりその問題を解決していますが、対処療法でしかないというのは事実であると思います。

    エンターバンではどうでしょうか?身長180センチの私が車いすに乗ったままで運転席に着いても頭の上は十分なクリアランスもありますし、目線も全く違和感はありません。

    それ以外に、右側スライドドア側に全自動スロープが設置され、乗車時に車両を右側に傾斜するようなニールダウン機能もついています。

    座席レイアウトは、通常では5名+車いす2脚仕様となります。

    しかし、運転席、助手席とも取外しが可能なため、最大3名+車いす4脚仕様にもなります。

    ハンドルは左ハンドル仕様のみとなります。

    この車両をベースにお客様のお体に合わせて改造を行いました。

    改造箇所は大まかに分類すると次のようなところになります。

    1、手動運転装置
    2、ハンドル旋回装置
    3、ハンドル操作力の軽減化
    4、車いす固定装置
    5、オートマティック・セレクトレバーの位置変更と形状変更
    6、各種スイッチの形状、位置変更

    順に見てゆきましょう

    1、手動運転装置
    こちらは、フロアーが低くなった分と健常者が運転する際に座席を戻しても干渉しないように特別なブラケットを製作しています、また手に握力が無いことと可動能力を考慮しお客様専用のグリップを製作しました。

    2、ハンドル旋回装置
    昔々、製作した手の形に合わせたハンドルノブを持っておられたのでそちらを活用し、ハンドルに合わせて安全に使用できるようブラケットを製作しました。

    3、ハンドル操作力の低減化
    はじめて、このお車に乗られたときに、このハンドルの重さでは運転できないとおっしゃられた難問中の難問でしたが、無事にパワーステアリングのポンプの改造という方法でクリア、
    電動パワステだったら無理かもしれませんでした。

    4、車いす固定装置
    車いす固定用の製品があります、イタリア製のKIVI・EZロックと呼ばれる製品です。
    車両側にベースを取り付け、車いす側にアタッチメントを取り付けてガチャンと連結するものになります、ですから今回は車いすもお預かりし、補強をほどこしました。
    微妙な調整が必要で今回一番苦労したところになります。

    5、オートマのセレクトレバーの位置変更と形状変更
    今回のお客様の場合、ハンドルの旋回装置に握力のない右手を固定する必要があるために
    オートマのシフトレバーを操作できないといった状況が発生してしまいました。
    オートマの操作のボタン化やコンピュータ化など検討を行いましたが製品が入手不可能であったり、海外製品しかなかったり、高価であったりと紆余曲折がありましたが、最終的には、この車両の構造的に移設が可能であると判断、お客様と相談のうえ移設をおこないました、また握力のない左手でシフトを操作するために形状を変更、試行錯誤のうえこのような形に・・・
    器用にシフト操作を行われます。

    6、各種スイッチなどの変更などなど
    当然のことながら、窓を開けるスイッチやサイドブレーキ、ナビの取り付け、ETCなどなど
    細かなところまでお客様とご相談しながら対応、現在もこれからも、お乗りになられる限り
    対応は続いてゆきます。

     

    今回は、お客様のご了解を得て改造内容についてご紹介いたしました、先日、ご連絡した時も大阪市内を走ってるっておっしゃってました、珍しい車なので街中ですれ違うこともあるかもしれませんね、その時は思いやりの気持ちで温かく見守ってあげてほしいと思います。

    今回の改造事例の費用としては約150万程度ですが、車輛費用が別途必要になります、

    並行輸入で改造したベース車両を送ってもらわないといけません、

    費用的には現在ですと新車で1300万ぐらいでしょうか・・・、

    実際には手に届く範囲のクルマではありませんね、
    頑張って国産車で使用条件のない車いすのまま運転できるクルマの技術を開発してまいります。

    尻切れトンボのようになりますが、まずは、実績のご紹介まででした。

    次は、国産車での車いすに乗ったままで運転するクルマの可能性について書きたいと思います。

     

     

    お問い合わせ、文責については
    輝自動車工業株式会社福祉車両事業部
    担当 さかた  072-444-2311(直) まで

     

     

     

     

     

福祉車両レンタカー

中古車情報

福祉車両優遇制度、回転シート、手動運転装置

 

福祉車両改造事例

 

福祉機器展示会・相談会情報

 

医療関係者様 体験展示会情報